Der Citroën XM ist ein besonderes Auto
Der Citroën XM ist ein besonderes Auto, das von 1989 bis 2000 produziert wurde. Er war das Flaggschiff der französischen Marke Citroën und sollte an den Erfolg des legendären Citroën CX anknüpfen.
Read More...Der Citroën XM ist ein besonderes Auto, das von 1989 bis 2000 produziert wurde. Er war das Flaggschiff der französischen Marke Citroën und sollte an den Erfolg des legendären Citroën CX anknüpfen.
Read More...Neuen Jahr neues Glück? Hier ist es anders. Neues Jahr, neue Problemchen. Die Fahrerfensterscheibe ließ sich nach dem Öffnen nicht mehr schließen. Zuerst prüfte ich die Sicherung. Diese befindet sich im Steckplatz
Read More...Als ich Anfang des Jahres die Bremsbeläge und Bremsscheiben erneuert hatte, fiel mir auf, dass die Manschette des Bremskolbens vom rechten Bremssattel eingerissen war. Lange würde das nicht gut gehen, dachte ich
Read More...Benötigtes Material: Widerstände: [amazon_link asins=’B018HNXOTA‘ template=’ProductAd‘ store=’bxne-21′ marketplace=’DE‘ link_id=’07c61380-8821-11e8-8502-f17821a45401′] Temperatursensor für Y4 ZPJ MIT Klimaanlage: [amazon_link asins=’B003NDX7P6′ template=’ProductAd‘ store=’bxne-21′ marketplace=’DE‘ link_id=’b3bcb600-8820-11e8-8766-ef150e90785a‘] Lötverbinder: [amazon_link asins=’B0716GK2F2′ template=’ProductAd‘ store=’bxne-21′ marketplace=’DE‘ link_id=’da921db5-8820-11e8-a493-25ca077d2750′] Problemerklärung: Tja,
Read More...Beim Lenken vernahm ich ein leises Quietschen und sah vorsichtshalber in den Motorraum, da ich schon eine Vorahnung hatte. Das Domlager der rechten Seite hatte einen gefährlich geringen Abstand zur Spritzwand. Da
Read More...Dieser Fehler kam aus dem Nichts. Wie fast alle Defekte, aber dieser hier kündigte sich ganz eigenartig an. Es begann mit einer leuchtenden Ladekontrollleuchte bei Zündung AUS und die Lüfter drehten mit
Read More...So sieht es aus, wenn das rechte Domlager eines Y4 Citroën XM kurz vor dem Durchschuss ist. Sowas hier möchte ich vermeiden, deswegen steht mein XM momentan drucklos in der Garage. Mir
Read More...Als ich eines abends Heim wollte, startete der XM ganz normal, doch nach wenigen Sekunden lief er sehr unrund und ging letztendlich aus. Damit ein mit Benzin betriebener Motor dreht, benötigt er
Read More...Es piept, eine Lampe leuchtet auf und in der Klartextanzeige ist ‚ABS AUSSER BETRIEB‘ zu lesen. Dies geschah mir neulich im Stadtverkehr, als ich einen neuen Radiosender einstellen wollte. Schleunigst bin ich
Read More...Einleitung Wenn man das Automatikgetriebe ausgetauscht hat oder man der Meinung ist, dass die Gänge des 4HP18 nicht mehr zu den richtigen Drehzahlen eingelegt werden, kann das an einem verstellten Kickdownzug liegen.
Read More...Einleitung Auch wenn das 4HP18 Automatikgetriebe von ZF und besonders die nach 1996 gebauten Revisionen sehr robust ist/sind, vor allem im Vergleich zu dem Nachfolger 4HP20, kommt es vor, dass man das
Read More...Bedingt durch die defekten Zylinderkopfdichtungen meines Citroën XM habe ich einen kompletten Motortausch vorgenommen. Hier die Anleitung, wie man den Motor eines Citroën XM aus- und wieder einbaut. Einleitung Einige Fotos
Read More...Jeder XM-Fahrer kennt das leidige Problem mit der vergammelnden Stoßstangenhalterung vorne. Auch mein XM ist davon betroffen. Daniel S. Olberg hat eine gute Lösung dafür gefunden. Ich finde diese sehr gut und
Read More...Die Türverkleidung an einem Citroën XM ist eigentlich recht schnell ausgebaut. Fummelig ist eigentlich nur der Knopf der Verriegelung und die Tatsache, dass die Plastik-Popp-Nieten, die die Verkleidung an der Tür halten
Read More...Frei nach dem Motto „Versuch macht kluch“ habe ich mir einfach einen günstigen Satz Sitzheizungsmatten aus Carbon bestellt,, um zu testen, ob die kleine Blackbox im Y4 XM damit klar kommt. Also
Read More...Die Ventildeckeldichtungen an einem ZPJ V6 Motor bestehen aus Silikon und nicht aus irgendwelchen „harten“ Dichtungen. Daher muss man diese leider ab und zu erneuern, da sie undicht werden. An den vorderen
Read More...Für den Citroën BX findet ihr in diesem Blog schon eine Übersicht der Rücklaufleitungen. Wegen der Nachfrage und der Problemlösung eines Lesers dieses Blogs, habe ich nun auch für den Citroën XM
Read More...Mein Unfall Ende Januar 2015 findet nun hoffentlich ein Ende. Dieses musste jedoch leider vor Gericht erstritten werden; der Termin dazu war gestern. Das angefügte Gutachten (als PDF) benennt einen Wiederbeschaffungswert von
Read More...Seit ich Citroën XM fahre habe ich auf der Autobahn bestimmt schon 5 oder 6 Positionsleuchten verloren. Irgendwie ist diese Clip-Konstruktion nicht besonders haltbar. Jedenfalls ahlten die bei meinen XMs Geschwindigkeiten jenseits
Read More...Tja, das kann man jetzt sehen wie man möchte, jedoch fand ich es interessant, dass Citroën im Laufe der Y4 Baureihe offenbar den Rotstift angesetzt hat. Zumindest hat man bei dem Material
Read More...Lange hat es gedauert. Aber wenn man alles selber macht, dann dauert es eben ein wenig. Bis auf die Zender Alus ist mein XM aber wieder hergestellt. Momentan sind halt Winterreifen montiert.
Read More...Das sag nochmal einer, dass beim V6 kein Platz sei 😀 Ohne Schnauze und ohne linkem, oberen Motorlager kommt man doch wunderbar an alles ran 😉 Heute habe ich mit folgenden Arbeiten
Read More...Was macht einen großen Citroën, bei mir ist es ein Citroën XM, eigentlich so besonders, dass man sich die Mühe macht und ein 15-26 Jahre altes Auto zu pflegen und im Alltag
Read More...Die Tür eines Citroën XM auf- oder abzurüsten ist gar nicht so schwierig, wie man es sich vorstellt. Ab Beispiel des Aufrüstens einer ausgebauten Tür will ich dies in diesem Beitrag beschreiben.
Read More...Es gibt ein PDF im Netz, welches offenbar von PSA stammt und die Produktionszahlen des Citroën XM tabellarisch darstellt. Diese Tabelle habe ich für das Blog aufbereitet und veröffentliche sie hier. Alle
Read More...Achtung! Dies ist ein älterer Beitrag. Einen neuen zu dem Thema, mit einer ausführlichen Beschreibung, wie man Lecks findet, habe ich im Mai 2016 veröffentlicht: Klick! Die kalte Jahreszeit ist vorbei und
Read More...Es ist immer lästig, wenn ein Leuchtmittel im Auto die Arbeit einstellt und man erst im Handbuch nach der richtigen Bezeichnung suchen muss, um Ersatz kaufen zu können. Oder man hat das
Read More...Seit fast 3 Jahren habe ich nun schon meinen Citroën XM V6 auf LPG umgerüstet; seit Januar 2013 zeichne ich jeden Tankvorgang regelmäßig auf. Das Ergebnis ist für ein fast 20 Jahre
Read More...Wenn man sich die beschädigten Teile meines verunfallten XM einmal genauer anschaut,wird einem erst richtig bewußt, was für Kräfte doch bei dem Unfall gewirkt haben müssen. Neben der doch etwas eingedrückten A-Säule
Read More...Auch auf den zweiten Blick sah es eigentlich so aus, als wenn die A-Säule bei meinem Unfall nichts abbekommen hat. Auf den dritten Blick offenbart sich aber dennoch ein unteres, eingedrücktes Scharnier.
Read More...Nachdem man mir meinen XM auf der Autobahn doch recht heftig zerbeult hat, ist die Entscheidung gefallen: Er wird wieder aufgebaut! Die Gründe sind reichhaltig: Der wichtigste ist, dass laut Gutachten genug
Read More...Da fährt man gemütlich auf rechten Spur der dreispurigen B1 hier in Dortmund, stellt den Tempomat gerade auf 100 km/h ein, damit der XM schön gleiten kann und dann das: Ein offensichtlich
Read More...Nach langer Suche habe ich es endlich geschafft und einen der sehr seltenen Automatikwählhebel im Holzdesign aufgetrieben. Auch wenn er nur aus diesem „Plastikholz“ besteht, wie es im Y4 ab 1997 verwendet
Read More...Reparaturanleitung zum Aus- / Einbau und Aus- / Einpressen der rechten Motorlager an einem ZPJ / PRV Motor, wie er im Citroën XM und Peugeot 605 Verwendung fand. Benötigtes Werkzeug: gut
Read More...Symptome: – Der Citroën XM oder Xantia mit Hydractive braucht nachdem er über Nacht abgesackt ist, lange bis er wieder auf Fahrstellung ist. – Zusätzlich flackert die Warnleuchte für den Hydraulikdruck, wenn
Read More...So langsam kommt das Hydractive System und deren Komponenten eines Citroën XM oder Xantia in die Jahre; sie verschleißen halt. Ein wirklich unangenehmer Effekt ist es, wenn auch während der Fahrt der
Read More...Nach 25.000 km sollen bei der Prins VSI Anlage das erste Mal die LPG Filter gewechselt werden. Danach beträgt das Wechselintervall alle 75.000 km. Ich habe dies nun nach 27.000 km gemacht
Read More...In meinem Artikel über das durchgeschossene Domlager am XM eines Freundes habe ich ja berichtet, dass es bei Citropart überholte Domlager zu kaufen gibt. Diese werden im osteuropäischen Ausland gefertigt, was einige
Read More...Vor über einem Jahr habe ich die Zierleisten an meinem XM mit der Sprühfolie von Foliatec wieder aufgehübscht. Nach vielen Besuchen in der Waschstraße hat sich kein Bisschen von dieser Folie abgelöst.
Read More...Viele kennen den immer mal wieder auftretenden Fehler „temporärer Fehler Lenkradwinkelsensor“. Dieser taucht recht unmotiviert auf; bei dem Y4 XM eines Freundes und meinem jedoch immer, wenn wir eine Fahrt mit einem
Read More...Die Domlagerproblematik ist zumindest bei dem Y3 Citroën XM wohl doch präsenter als ich es bislang vermutet habe. Denn vor drei Tagen kontaktiert mich ein XM Fahrer aus Berlin und erzählt mir
Read More...Ich war selber jahrelang ein Gegner vom Befüllen von Federkugeln. Und wenn überhaupt man dies nur mit originalen Kugeln machen sollte, da die eine vermeintlich bessere Qualität haben. Nachdem ich aber über
Read More...Drei Citroën XM mit dem PRV V6 Motor, alle in der Farbe ETW gris cristall metallic, alle im gehobenen Ausstattungsniveau Pallas oder Exclusive und doch sind alle drei recht unterschiedliche XM. Der
Read More...Smartrepair ist mittlerweile ein probates Mittel teure Lackierungen zu umgehen. Im Netz findet man viele Sets für um die €20,-, wie z. B. dieses hier: [AMAZONPRODUCTS asin=“B003CGNDYY“] Nur was taugen diese Sets?
Read More...Beim XM Y4 kommt es des öfteren vor, dass der Blinkerschalter verschleißt. Das bedeutet, dass das Blinkerrelais ständig tickert, als wenn man blinken würde. Ursache ist, dass die inneren Kontakte des Blinkerschalters
Read More...Nachdem ich an meinem XM schon die Raintronic von Hella (ein Regensensor) und Tagfahrlicht nachgerüstet habe, sollte nun auch ein Lichtsensor zum automatischen Ein- und Ausschalten des Abblend- und Tagfahrlichtes installiert werden.
Read More...Im Motorraum eines Citroën XM befinden sich viele Relais und Sicherungen, die ich hier einfach mal benennen möchte. So könnt ihr Fehler in elektrischen Funktionen eures XM eher einkreisen 😉 1:
Read More...Bei meinem Citroën XM V6 kam während der Fahrt die Meldung, dass das ABS außer betrieb sei. Ein Auslesen des Fehlerspeichers ergab, dass der linke vordere ABS Sensor defekt sei. Das Löschen
Read More...Benötigtes Werkzeug Gut sortierter Knarrenkasten Ein Satz Schraubendrehe Vorgehensweise I. Wagen vorne aufbocken und das Rad entfernen. II. Innenkotflügel entfernen. III. Nun hat man besseren Zugang zum Seitenblinker und
Read More...Ja, auch ich, den man bedenkenlos einen Citroënisten nennen kann, habe mal etwas anderes als Autos aus dem PSA Konzern gefahren 😀 Diesen 190E habe ich von meinem Vater geerbt und ihn
Read More...Eine weitere Fotosession als bildlicher Vergleich. Diesmal zwischen den zu Ihrer Zeit bei Citroën erhältlichen TOP-Modellen: Ein CX 25 GTi Turbo und ein XM 3.0 V6.24 Exclusive. Michael WerthSeit dem Jahr 2000
Read More...Wegen der LPG Umrüstung hat mein XM leider kein Reserverad mehr. Da diese Reifenpannensets aus meiner Sicht bei Alufelgen nicht zu empfehlen sind, habe ich mich für die 17 Zoll Zender Felgen
Read More...Mein dritter XM, den ich als Ersatz für meinen XM TCT Break angeschafft habe. Dank LPG Umbau ist das Fahren im Stadtverkehr recht günstig. Baujahr: 1996 Farbe: ETW Gris graphite metallic Bilder
Read More...Mein zweiter XM, der als Ersatz für meinen XM 3.0 V6.24 angeschafft wurde. Leider musste ich diesen schon nach 2 Jahren wieder abgeben, da der Fahrschemel durchgerostet war. Der TCT ist dank
Read More...Mein erster XM, ein wirkliches Traumauto. Leider hat er im Stadtverkehr viel zu viel verbraucht, so dass er leider abgestoßen werden musste. Baujahr: 1997 Farbe: EJV Rouge mandain metallic Bilder Michael WerthSeit
Read More...Für den Citroën XM war schon damals an Tuningteilen recht wenig zu bekommen. Maßgeblich war hier die Firma Postert / Musketier beteiligt, dass es überhaupt Tuningteile für den XM gab. Z. B.
Read More...Eigentlich sollte dieser XM V6 dazu dienen ein paar nicht fahrbereite andere XMs auf einem Hof mittels Schleppstange zu rangieren.Das wollte er wohl nicht, denn nach ein paar Minuten platzte der Kühlmittelausgleichsbehälter.
Read More...Gerade bei XM´s mit DIRAVI Lenkung, also den PRV V6, fällt es einem recht früh auf, wenn der Hauptdruckspeicher und/oder der Bremsdruckspeicher (oft auch nicht ganz korrekt DIRAVI-Kugel genannt) Druck verloren haben
Read More...Um meinem XM V6 Exclusive das Klappern auf der Vorderachse abzugewöhnen, habe ich ihm eine komplette Überholung der Vorderachse gegönnt. Wie sich nach getaner Arbeit dann herausstellte, hat diese Überholung nicht nur
Read More...Zu einer kompletten Überholung der Lager der Vorderachse gehört auch das erneuern der Gummilager der Dreieckslenker. Wenn man diesen einmal ausgebaut hat, dann ist das Ersetzen dieser Lager halb so wild. Es
Read More...Ein defektes Radlager macht sich durch ein mahlendes Geräusch während der Fahrt bemerkbar, das oft in Kurvenfahrten stärker wird. Man hört immer, dass man für den Ausbau eines Radlagers eine Presse braucht
Read More...Klappert es auf der Vorderachse, wenn man über Kopfsteinpflaster fährt, obwohl man schon die Stabiknochen ersetzt hat? Dann sind wahrscheinlich auch die unteren Kugelbolzen ausgeschlagen. Diese sollte man wie die Stabiknochen immer
Read More...Tja, leider hat es schon wieder einen sehr schönen Citroën XM ob Rost am Fahrschemel erwischt. Ein 1998er 2.0 16V mit Leder, elektrischen Sitzen, Sitzheizung, Schiebedach, Klimaautomatik, in brilliantschwarz und einem sehr
Read More...Wenn es beim Fahren und/oder Schalten auf Höhe des Beifahrerfußraumes ein mahlendes Geräusch oder ein Klacken gibt, dann ist meist das Zwischenlager der rechten, längeren Antriebswelle ausgeschlagen. Dieses findet man hier im
Read More...Wie die fehlenden Cupholder, resp. die Ermangelung einer vernünftigen Befestigungsstelle selbiger, stört mich am XM, dass man sein Handy ebenfalls nicht vernünftig anbringen kann. Zumindest nicht, wenn man es vermeiden möchte, dass
Read More...Bei meinem aktuellen XM musste ich ja das Steuergerät ersetzen, da das originale defekt war und der Wagen nicht mehr startete. Das Steuergerät, das ich auftreiben konnte, war zwar für den richtigen
Read More...Wenn das Klimapanel ausgefallen ist, liegt das meist an dem kleinen Sicherungskästchen vorne im Motorraum. Es ist offensichtlich eine Y4 Krankheit, dass diese Box und dabei insbesondere die Sicherung für die Klimaanlage/Lüftung
Read More...Ich persönlich fand die Alcantara/Leder-Ausstattung im XM schon immer schön und neben der beigen Volllederausstattung die erstrebenswerteste im XM. Eine Ausnahme bildet die beige Alcantara Ausstattung, die es nur in dem Sondermodell
Read More...Jonas Mundzeck hat sich die Mühe gemacht und die Überholung des Mengenteilers seines BX dokumentiert. Diese Anleitung stellt er freundlicherweise diesem Blog und damit euch zur Verfügung. 0. benötigte Teile 2 Filter
Read More...Wenn es im Innenraum nach Kühlmittel riecht, – manche meinen diesen Geruch mit dem von Maggie vergleichen zu können – sollte man sich schleunigst daran machen den Heizungskühler oder auch Wärmetauscher zu
Read More...Ich habe mich schon immer gefragt, warum Citroën beim Xantia Fußraumbeleuchtung verbaut hat, beim XM jedoch nie. Schließlich war der XM eine Klasse über dem Xantia angesiedelt und sollte das Oberklassemodell von
Read More...Manchmal kommt es vor, dass das Hydractive-elektro-Ventil an einem XM anfängt zu lecken. Dieses steuert das eigentliche Hydractive-Ventil an und ist auch oft der Übeltäter, wenn das eigentliche Ventil nicht richtig angesteuert
Read More...Der XM Fahrer kennt das Problem: Nach 13-24 Jahren sind die Zierleisten oft vergammelt. Hier bei der zweiten von unten sehr gut zu sehen: Bis vor ein paar Jahren gab es die
Read More...Das Thema Tagfahrlicht Citroën XM ist so ne Sache, da es meiner Meinung nach keine vernünftige Stelle gibt um Tagfahrlicht nachzurüsten, ohne dass es aufgesetzt und störend am XM wirkt. Die Google
Read More...Wer eine Scheinwerferreinigungsanlage (SRA) an seinem Citroën XM nachrüsten möchte, muss leider mit ein paar schlechten aber auch guten Nachrichten leben. Zunächst die guten Nachrichten: Die Hochdruckpumpe (OE-Nr. 6434 59) und der
Read More...Am Beispiel der Stoßstange eines Citroën XM zeige ich, wie man in Eigenregie selbige in der heimischen Garage neu lackieren kann und ein passables Ergebnis erzielt. Bevor man eine gebrauchte Stoßstange lackiert
Read More...Hat man z. B. die Spurstange ersetzt, ist es oft nötig die Spur neu einzustellen. Bei einem XM mit DIRAVI geht das etwas anders als bei einem mit DIRASS, resp. einem „normalen“
Read More...Einleitung: Für den XM gibt es vier verschiedene Spurstangentypen. Sie unterscheiden sich in Durchmesser und Länge. Sowohl für DIRAVI als auch DIRASS gibt es Spurstangen mit 18mm und 22mm Durchmesser; die Spurstangen
Read More...Nach mittlerweile fast 6.000km in meinem Citroën XM mit LPG-Umbau kann ich nur noch positives berichten. Der anfängliche Leistungsverlust hat sich relativiert. Ein paar andere Einstellungen in der LPG-Software haben das Problem
Read More...Mein Citroën XM V6 Exclusive hat nun endlich eine Gasanlage bekommen! Eingebaut wurde die Prins VSI Anlage durch ***Name nachträglich entfernt*** Durch die Neueröffnung der Filiale bekam ich ein sehr gutes Sonderangebot.In
Read More...Das Kühlsystem bei PSA-Motoren ist relativ einfach entlüftet: Wasser so weit auffüllen, bis der Ausgleichsbehälter oder der Kühler voll sind. Motor starten, Heizung voll aufdrehen.V Eine Cola-Flasche unten aufschneiden und diese mit
Read More...Farbcode Name Farbe in etwa 😉 Hersteller Farbcode Holts Sikkens Dupli-Color Alpha BXX Noir sabine ? ? 0-50 AC 229 FXX, GXA Noir (Black) ? ? 0-50 ? EXY, GYA Noir brillant
Read More...Der doppel DIN Schacht im Citroen XM ist prädestiniert für einen sog. Naviceiver. Ich habe mich für den Kenwood DNX5220BT entschieden. Dieser ist zwar schon 4 Jahre auf dem Markt, gehört aber
Read More...Wenn ein Endtopf so aussieht, dann wird es beim TÜV schwer, diesen als intakt durch zubebekommen 😉 Also holt man sich entweder einen neune Standardendtopf oder montiert einen Edelstahlendtopf von Musketier. Letzteren
Read More...Gerade jetzt, seit die Spritpreise es einem Nornmalverdiener langsam schwer machen seine monatlichen Tankfüllungen zu bezahlen, um seinen Lebensunterhalt erwirtschaften zu können, wird die Kritik an dem vermeintlich hohen Verbrauch von älteren
Read More...Wer keine Lust hat bei seinem Citroën XM jedesmal den Code der Wegfahrsperre eingeben zu müssen hat hier zwei Möglichkeiten: 1. Die komplette Deaktivierung der Wegfahrsperre. 2. Die Wegfahrsperre auf den automatischen
Read More...Die Citroën Niederlassung in Dortmund lehnt einen Austausch der defekten Windschutzscheibe meines XM ab!Begründung: Aus Sicherheits- und damit versicherungstechnischen Gründen wird ein Austausch der Windschutzscheibe abgelehnt. Hintergrund: Die Windschutzscheibe eines Citroën XM
Read More...Mein Citroën XM V6 Automatik mit ZPJ Motor musste mal wieder rum zicken: Von einem Moment zum anderen drehte der Anlasser nicht mehr. Nachdem ich die Batterie durch Überbrückung als Fehlerquelle ausgeschlossen
Read More...Parksensoren, bzw. Einparkhilfen oder Rückfahrwarner, die nur einen Piepston von sich geben bekommt man über ebay Hongkong schon für umgerechnet € 11,-. Zwar muss man 3 Wochen warten, aber für das Geld
Read More...Wenn man statt der gelben Seitenblinker an seinem Citroën XM lieber weiße oder schwarze haben möchte, gestaltet sich die Suche recht kurz. Denn der Markt für Citroë XM Tuningteile ist leider extrem
Read More...… wenn man nicht sowieso schon alle Teile auf Lager hätte und nicht alles selber machen würde. 😀 Mein vermeintlicher XM-Schnapp (Klick!) hat sich dann doch zu einem XM mit wesentlich größerem
Read More...Die Lichtmaschine (LIIMA) an einem V6 ZPJ Motor zu wechseln ist nicht so kompliziert, wie es vielleicht erscheinen mag.Im Vergleich zu den XU Motoren von Peugeot und Citroën sind hier eigentlich nur
Read More...Das Automatikgetriebe 4HP18 von ZF wurde in den 90ern von vielen Autoherstellern verbaut. Unter anderem von Alfa Romeo, Audi, Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot, Porsche und Saab.Hier wird am Beispiel eines Citroën XM
Read More...Ein Auto mit mindestens 90 PS ist für mich ohne Anhängerkupplung nicht vollständig. 😉In diesem Sinne habe ich an meinen XM eine originale Anhängerkupplung von Citroën montiert und dabei diese Montageanleitung erstellt.
Read More...Leider passiert es ab und zu, dass die Plastikverbindung zwischen der kurzen und langen Welle der elektrischen Sitzverstellung am XM bricht. Dies resultiert aus dem über die Jahre spröde gewordenen Plastik. Das
Read More...Aus eigener, leidlicher Erfahrung möchte ich euch folgende Beobachtung mitteilen. Der Tempomat im Y4 XM ist offensichtlich auch mit dem Motorsteuergerät verknüpft, so dass man nicht einfach so das Motorsteuergerät wechseln kann.
Read More...Gerade die Zierleisten des Citroën XM vergammeln schnell, Ersatz ist teuer. Update vom 24.06.2013: Hierfür habe ich mittlerweile eine bessere Lösung als Polytrol gefunden: Klick! Auch die Kunststoffteile an einem XM sind
Read More...Darf ich vorstellen, mein neuer XM: Ein 1997er XM V6 Exclusive. Exclusive bedeute dabei: – Leder mit Sitzheizung vorne und hinten Sitze elektrisch verstellbar – Klimaautomatik – Tempomat – Bordcomputer Standard sind
Read More...[AMAZONPRODUCTS asin=“1898780307″] Michael WerthSeit dem Jahr 2000 schraube ich regelmäßig an meinen Citroëns. Im „learning by doing“-Verfahren habe ich mir mittlerweile soviel Wissen angeeignet, dass meine Autos seither keine KFZ-Werkstatt mehr von
Read More...[AMAZONPRODUCTS asin=“1859603874″] Michael WerthSeit dem Jahr 2000 schraube ich regelmäßig an meinen Citroëns. Im „learning by doing“-Verfahren habe ich mir mittlerweile soviel Wissen angeeignet, dass meine Autos seither keine KFZ-Werkstatt mehr von
Read More...Kurzbeschreibung: In diesem Band (Nr. 1202) werden alle Modelle von 1976 bis 1990 mit folgenden Motoren behandelt: 26/33PS, 29/32PS, 32/35PS, 35PS; 602ccm [AMAZONPRODUCTS asin=“3716818445″] Michael WerthSeit dem Jahr 2000 schraube ich regelmäßig
Read More...Kurzbeschreibung: Jan Fryderyk Dobrowolski | Format: MP3-Download – Aus dem Album Citroen-Musik [AMAZONPRODUCTS asin=“B001W65DGW“] Michael WerthSeit dem Jahr 2000 schraube ich regelmäßig an meinen Citroëns. Im „learning by doing“-Verfahren habe ich mir
Read More...[AMAZONPRODUCTS asin=“1859609368″] Michael WerthSeit dem Jahr 2000 schraube ich regelmäßig an meinen Citroëns. Im „learning by doing“-Verfahren habe ich mir mittlerweile soviel Wissen angeeignet, dass meine Autos seither keine KFZ-Werkstatt mehr von
Read More...Zumindest lässt mich das eine Werbung von VW vermuten, die ich heute gesehen habe. In einer renommierten Oldtimer-Zeitschrift wirbt VW mit dem Slogan: „Von diesem Golf haben wir nur 7.735 Stück gebaut.
Read More...Alle Angaben ohne Gewähr! ___ Bitte unbedingt den Haftungsausschluss beachten! Michael WerthSeit dem Jahr 2000 schraube ich regelmäßig an meinen Citroëns. Im „learning by doing“-Verfahren habe ich mir mittlerweile soviel Wissen angeeignet,
Read More...Inhalt: Benötigtes Werkzeug Vorgehensweise Benötigtes Werkzeug: Steckschlüssel-Satz Bremskolben Rücksteller oder einen Vierkant-Schraubendreher Austreiber Hammer Drahtbürste 2 Böcke Wagenheber top Vorgehensweise: Wenn die alten Bremsschreiben- und Beläge so aussehen, ist es wirklich Zeit,
Read More...Hier eine Anleitung, wie man den Zahnriemen bei einem Citroën mit XU-Motor wechselt, die aus einem Workshop entstand. Der XU-Motor wurde in vielen Modellen verbaut, die Anleitung passt also zum BX, XM
Read More...Wenn sich der XM nicht mehr mit dem Handsender aufschließen lässt, kann das mehrere Gründe haben. Die simpelste Möglichkeit wäre, dass die Batterien im Handsender leer sind. Dann könnten noch Lötstellen am
Read More...Anhand eines TU-Motors, wie er im AX, BX und Saxo verbaut wird, wird hier gezeigt, wie man die radseitige Achswellenmanschette wechselt, ohne umständlich das Gelenk zerlegen zu müssen. Diese Anleitung ist aber
Read More...Vorwort Diese Kaufberatung beinhaltet neben den allgemeingültigen Punkten, auf die man beim Kauf eines Gebrauchtwagens achten sollte, auch die speziellen Dinge, auf die man bei einem Citroën XM achten muss. Sie ist
Read More...Oft wird gefragt, wie die richtigen Höhenangaben eines XM Break sind und wo man sie abgreift. Neben den offiziellen und teils recht komplizierten Methoden gibt es auch die einfache 😉 Allerdings gilt
Read More...Alle Angaben ohne Gewähr! ___ Bitte unbedingt den Haftungsausschluss beachten! Michael WerthSeit dem Jahr 2000 schraube ich regelmäßig an meinen Citroëns. Im „learning by doing“-Verfahren habe ich mir mittlerweile soviel Wissen angeeignet,
Read More...Wartungsdienst zu ereldigen x 1.000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180 195 Fahrzeug abgelassen ABS-Warnsystem prüfen X X X X X X X X X
Read More...Wenn es kalt am Popo eine Citroën XM mit Sitzheizung bleibt, ist irgendwo der Heizdraht gebrochen oder durchgebrannt. (Gerne auch an mehreren Stellen.) Nun kann man entweder die Heizmatten durch neue ersetzen,
Read More...Wenn die Hydractive-Ventile an einem Citroën XM nicht mehr richtig funktionieren, kann das drei Gründe haben: Die Ventile an sich sind defekt oder einfach nur verdreckt Die Dioden im Hydractive Steuergerät, die
Read More...Wenn die Automatikanzeige so aussieht … dann ist entweder das kleine Birnchen zur Beleuchtung der Anzeige defekt, die Konakte zur Anzeige müssen gesäubert werden oder die Anzeigeneinheit an sich ist defekt und
Read More...Wenn die Klartextanzeige so aussieht … dann ist das Flachbandkabel, welches die Leiterbahnen der Matrixanzeige mit denen des Computers verbindet verrottet. Dieses Flachbandkabel kann man durch ein Leitgummi ersetzen. Wenn man bei
Read More...In diesem Artikel beschreibe ich, wie man bei einem XM Y4, also ab BJ 1995 das Cockpit so weit auseinander baut, daß man bequem an die Klartextanzeige und die Tachoeinheit ran kommt.Insgesamt
Read More...Um in einem XM (Y4) die Stoffaussstattung mit einer aus Leder auszutauschen, muß man zunächst ein Spenderauto finden, welches in etwa die gleiche ORGA-Nr. hat. Denn nur so kann gewährleistet werden, daß
Read More...Das braucht man: – Eine Dose Rostlöser. – Einen durchsichtigen Platikschlauch. Einen der Art, die man im Aquarienhandel findet, um Luftpumpen mit dem im Aquarium befindlichen Spielzeug zu verbinden. – Ein Einmachglas,
Read More...Benötigtes Werkzeug – Meißel & 3 kg Hammer oder – der „sagenumwobene“ Kettenschlüssel von Meisen – Hebebühne oder Grube oder Rampe Vorgehensweise – Wagen auf die Rampe, Grube oder Hebebühne fahren. –
Read More...Benötigtes Werkzeug – Meißel & 3 kg Hammer oder – der „sagenumwobene“ Kettenschlüssel von Meisen Vorgehensweise – Wagen auf Tiefststellung bringen. – Den kompletten Druck aus dem System lassen, indem man die
Read More...Benötigtes Werkzeug – Meißel & 3 kg Hammer oder – der „sagenumwobene“ Kettenschlüssel von Meisen Vorgehensweise – Wagen auf Tiefststellung bringen. – Den kompletten Druck aus dem System lassen, indem man die
Read More...Was wird benötigt? Die Standardfensterheberschalter vorne aus eurem BX. Hat man einen Komfortschalter, muß man sich diesen aus einem XM besorgen, da der aus dem BX keine Stromzuführung für die Beleuchtung hat.
Read More...Autor: WolfHagen Leine Benötigtes Werkzeug 1 Reparatursatz Schwingarmlager z.B. von Meisen, bitte NICHT nur die Lager! 4 (!) Unterstellböcke oder eine Hebebühne Gute (!) Steck, Maul und/oder Ringschlüssel 1 großer Schraubstock 1
Read More...Was wird benötigt? 4 x Einstiegsbeleuchtung aus einem XM Y3 8 x Flachsteckhülse, 4,8mm breit 8 x Klemmvebinder (Stromdieb), 0,75-1,5mm² zweiadrige Flachlitze die ausgebauten Seitentaschen aus Dienem BX Dremel Vorgehensweise: Aus einem
Read More...Vorweg eine Bemerkung: Die Bilder stammen von Frederic Heinz. Er hat mir diese geschickt, um mir den Einbau der Uhr in meinem BX zu erleichtern. Außerdem hat er mir die öffentliche Nutzung
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