Wenn ein Endtopf so aussieht, dann wird es beim TÜV schwer, diesen als intakt durch zubebekommen 😉
Also holt man sich entweder einen neune Standardendtopf oder montiert einen Edelstahlendtopf von Musketier. Letzteren konnte ich per Zufall einem Freund abkaufen, der sich mit diesem verkauft hat.
Was wird benötigt?
- gut sortierter Steckschlüsselsatz
- ggf. etwas Rostlöser
- Endtopf (OE-Nr. 95 666 769 für ZPJ Limo)
- Schelle (OE-Nr. 95 654 017 für ZPJ)
Achtung! Der Befestigungssatz beim ZPJ Endtopf ist immer zweeiteilig. Einmal die Schelle und dann eine Metallring, der die beiden Endstücke des Endtopfes und Mittelschalldämpfers miteinander verbindet. Fehlt der Ring, ist die Verbindung nur schwerlich dicht zu bekommen. - zwei Auspuffhalterungen (OE-Nr. 1755 59 für alle XM)
Vorgehensweise
Nachdem man den Wagen hinten vorschriftsmäßig aufgebockt hat, löstman diese Schelle.
und dann das vordere lösen.
Die Monate des neuen Endtopfes erfolgt in gleicher Reihenfolge: Erst das hintere, dann das vordere Gummi einhängen.
Hängt der Endtopf soweit in Position, kann man mit Schelle und Dichtrung den Endtopf am Mittelschalldämpfer befestigen.
Motor an, mit einem Tuch den Auspuff zu halten und überprüfen, ob alles dicht ist. Notfall mit etwas Gun Gum nachhelfen 😉
Wenn man einen Musketier Endschalldämpfer montieren möchte, muss man leider die Schürze ausschneiden.
Man setzt einfach 2/3 der originalen Aussparung rechts an selbige an.
Dazu schneidet man Klebeband wie folgt aus und zeichnet deie Umrisse entsprechend an.
Mit einem scharfen Messer, einer kleinen Säge oder einem Drehmel schneit man nun die Öfnnung aus.
Das Endergebnis sieht dann in etwa so aus:
Bonne Chance!
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Seit dem Jahr 2000 schraube ich regelmäßig an meinen Citroëns.
Im „learning by doing“-Verfahren habe ich mir mittlerweile soviel Wissen angeeignet, dass meine Autos seither keine KFZ-Werkstatt mehr von innen gesehen haben.
Dieses Wissen möchte ich mit euch teilen.
Daher dieses Blog mit meinen Erfahrungen, von einem Hobbyschrauber, für Hobbyschrauber.