Federkugel original

Benötigtes Werkzeug

– Meißel & 3 kg Hammer oder

– der “sagenumwobene” Kettenschlüssel von Meisen

Vorgehensweise

– Wagen auf Tiefststellung bringen.

– Den kompletten Druck aus dem System lassen, indem man die Entlüftungsschraube am Hauptdruckspeicher ein wenig öffnet, NICHT heraus drehen!

– Nun mit dem Meißel & dem Hammer oder dem Kettenschlüssel die Hauptdruckspeicherkugel anlösen und dann per Hand abdrehen.

– Den neuen Hauptdruckspeicher handfest aufdrehen. Darauf achten, daß man die neue Dichtung etwas mit LHM einreibt und mit der farbig markierten Seite zur Kugel hin einbaut.

– Entlüftungsschraube wieder zu drehen und Wagen auf Höchststellung bringen. Das kann etwas dauern, also Geduld.

– Jetzt das System entlüften, indem man einfach die Entlüftungsschraube am Hauptdruckspeicher wieder etwas öffnet und ein paar Sekunden offen läßt. Vorsicht, der Wagen senkt sich dabei ab! Schraube wieder zu drehen.

– LHM-Stand überprüfen und ggf. nachfüllen.

FERTIG

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Seit dem Jahr 2000 schraube ich regelmäßig an meinen Citroëns.
Im “learning by doing”-Verfahren habe ich mir mittlerweile soviel Wissen angeeignet, dass meine Autos seither keine KFZ-Werkstatt mehr von innen gesehen haben.

Dieses Wissen möchte ich mit euch teilen.

Daher dieses Blog mit meinen Erfahrungen, von einem Hobbyschrauber, für Hobbyschrauber.