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Mein dritter XM, den ich als Ersatz für meinen XM TCT Break angeschafft habe.

Dank LPG Umbau ist das Fahren im Stadtverkehr recht günstig.

Baujahr: 1996
Farbe: ETW Gris graphite metallic

Bilder

Technische Daten Citroën XM 3.0 V6 Exclusive Zender Tuning

KarosserieMotor, Antrieb
Karosserieform:LimousineZylinder:6
Sitze:5Motorbauart:V-Motor
Länge:4708 mmHubraum:2963 ccm
Breite:1794 mmLeistung:167 PS / (123kW)
Höhe:1396 mmmax. Drehmoment:235 Nm
Radstand:2850 mmAntriebsart:Vorderrad
Kofferraumvolumen:455 lGetriebe:Automatik 4HP18 von ZF
Zuladung:530 kg
Leergewicht:1666 kg
Spurweite vorn:1520 mm
Spurweite hinten:1447 mm
AusstattungVerbrauchseigenschaften, Fahrwerte
Alcantara Lederausstattung mit SitzheizungVerbrauch:10 - 14 l
elektrische SitzverstellungKraftstoff:Super Benzin
elektrische Spiegelverstellung
beide Spiegel beheizt,
der rechte mit Indexierung
CO2:301 g/km
TempomatSchadstoffklasse:Euro 2
zwei Zonen KlimaautomatikAnhängelast gebremst:1.800 kg
DIRAVI Lenkung
ScheinwerferreinigungsanlageWendekreis:12,40 m
abnehmbare Anhängerkupplung
Sonderfelge Zender "Challenge"
mit 225/45 VR17er Bereifung
Zender Bodykit
LPG Umbau mit Prins VSI
Kenwood Navitainer DNX5220BT
Bordcomputer

© 2014, Böse X-Beine & Co.. Alle Rechte vorbehalten.

Seit dem Jahr 2000 schraube ich regelmäßig an meinen Citroëns.
Im „learning by doing“-Verfahren habe ich mir mittlerweile soviel Wissen angeeignet, dass meine Autos seither keine KFZ-Werkstatt mehr von innen gesehen haben.

Dieses Wissen möchte ich mit euch teilen.

Daher dieses Blog mit meinen Erfahrungen, von einem Hobbyschrauber, für Hobbyschrauber.