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Schlagwort: Saab 9000 2.0 2.3

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Tag Archives: Saab 9000 2.0 2.3

17Dez/16

Automatikgetriebe 4HP18 von ZF – Kickdownzug einstellen

17. Dezember 2016Allgemeine techn. Infos, Reparaturhilfen, Reparaturhilfen Citroën AX, Reparaturhilfen Citroën BX, Reparaturhilfen Citroën XM2.0 XU, 3.0 V6 ZPJ, 4HP18, 4HP18EH, 4HP18FL, 4HP18FLA, 4HP18FLE, 4HP18Q, 4HP18QE, 9034-T, Alfa Romeao, Alfa Romeo 164 V6 3.0, Audi, Audi 100 2.8 V6, Audi 100 CS 2.8 V6, Audi 100 S 2.8 V6, Audi A6 2.5 TDI, Audi A6 2.8 V6, Audi A6 quattro 2.8 V6, Audi S6 quattro 5-cyl 2.2 Turbo, Citroen, Citroën XM 2.0, Citroën XM V6 3.0, einstellen, Fiat, Fiat 2000 2.0, Fiat 2500 2.5, Fiat Croma 2.0, Kick-Down, Kick-Downzug, Kickdownzug, Kickdownzug einstellen, Lancia, Lancia Kappa V6 3.0, Lancia Thema 2.0, Lancia Thema V6 3.0, Peugeot, Peugeot 605 2.0, Peugeot 605 V6 3.0, Porsche 968 4-cyl 3.0, Premier/Dodge Monaco V6 3.0, Renault 25 V6 2.8, Saab, Saab 9000 2.0, Saab 9000 2.0 2.3, Saab 9000 V6 3.0, Turbo D12 XUDMichael Werth

Einleitung Wenn man das Automatikgetriebe ausgetauscht hat oder man der Meinung ist, dass die Gänge des 4HP18 nicht mehr zu den richtigen Drehzahlen eingelegt werden, kann das an einem verstellten Kickdownzug liegen.

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14Dez/16

Citroën XM V6 ZPJ – Automatikgetriebe 4HP18 von ZF ausbauen

14. Dezember 2016Reparaturhilfen Citroën XM4HP18, 4HP18EH, 4HP18FL, 4HP18FLA, 4HP18FLE, 4HP18Q, 4HP18QE, 9034-T, Alfa Romeao, Alfa Romeo 164 V6 3.0, Audi, Audi 100 2.8 V6, Audi 100 CS 2.8 V6, Audi 100 S 2.8 V6, Audi A6 2.5 TDI, Audi A6 2.8 V6, Audi A6 quattro 2.8 V6, Audi S6 quattro 5-cyl 2.2 Turbo, ausbauen, Automatikgetriebe ausbauen, Automatikgetriebeöl nachfüllen, Citroen, Citroën XM 2.0, Citroën XM V6 3.0, Fiat, Fiat 2000 2.0, Fiat 2500 2.5, Fiat Croma 2.0, Lancia, Lancia Kappa V6 3.0, Lancia Thema 2.0, Lancia Thema V6 3.0, Peugeot, Peugeot 605 2.0, Peugeot 605 V6 3.0, Porsche 968 4-cyl 3.0, Premier/Dodge Monaco V6 3.0, Renault 25 V6 2.8, Saab, Saab 9000 2.0, Saab 9000 2.0 2.3, Saab 9000 V6 3.0, Spezialwerkzeug #9034-T, tauschen, Wandler einbauenMichael Werth

Einleitung Auch wenn das 4HP18 Automatikgetriebe von ZF und besonders die nach 1996 gebauten Revisionen sehr robust ist/sind, vor allem im Vergleich zu dem Nachfolger 4HP20, kommt es vor, dass man das

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