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Jetzt schreibe ich hier schon seit einigen Jahren, wie man was am Citroën XM reparieren kann und habe noch nie zusammengefasst, welche Grundausstattung an Werkzeug man als ambitionierter Hobbyschrauber eigentlich braucht.

 

Inhalt

Die Basis:

Damit man an einem Wagen in seiner eigenen Einfahrt überhaupt ordentlich schrauben kann, muss dieser zu fasdt allen Arbeiten aufgebockt werden können. Also benötigt man …

einen Rangierwagenheber mit einer guten Hubhöhe, damit man nach dem Aufbocken „bequem“ am Unterboden schrauben kann. Die kleinen Baumarkt Wagenheber sind eher nur fürs Reifenwechseln geeignet. Ich persönlich verwende diesen hier:

Wagenheber 2,25 t, 520 mm Hub Speedy Lift (Misc.)


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Den XM stellt man dann auf mindestens zwei, besser vier Böcke. Auch diese hier verwende ich persönlich:

Vigor Unterstellböcke (Tragkraft 3 t, höhenverstellbar, stabile Gummiauflage) V2477 (Automotive)


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Wenn man sich das Leben etwas einfacher machen möchte und den Wagen nicht vorne und hinten aufgebockt braucht, kann man auch sehr gut mit Auffahrrampen arbeiten:

Cartrend 50156 Auffahrrampen-Set (Automotive)


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Ich persönlich habe sehr gute Erfahrungen mit der Kombination der o. g. Böcke und Auffahrrampen mit integriertem Wagenheber gemacht.

PKW Auffahrrampe Wagenheber höhenverstellbar 2000kg 2 Stück (Misc.)


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Wenn man den XM in Höchststellung auf diese Rampen fährt, selbige ganz hoch pumpt, die o. g. Böcke unterstellt und dann das Fahrwerk wieder absenkt, bekommt man den XM so weit hoch gebockt, dass man sehr viel Platz zum Schrauben hat.

Citroen XM aufbocken

 

Okay, nun ist der Wagen aufgebockt. Welche grundlegenden Werkzeuge benötigt man?

Mit einem guten Steckschlüsselsatz, kann man schon viel an seinem XM reparieren. Man muss nicht unbedingt den teuersten kaufen, aber auch nicht den günstigsten. Ein gutes Mittelmaß reicht hier aus. Ich persönlich arbeite seit 15 Jahren mit einem Steckschlüsselsatz von BGS.

BGS 2292 Steckschlüsselsatz 6,3mm (1/4) + 10mm (3/8) + 12,5mm (1/2), 192 teilig (Werkzeug)


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Dazu sollte man sich eine 36er Nuss besorgen, damit man auch die Achsmuttern lösen kann:

Proxxon 23429 Steckschlüsseleinsatz 36 mm, 1/2 Zoll (Werkzeug)


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Zur Ergänzung des Steckschlüsselsatzes benötigt man noch einen Satz Ring- Maulschlüssel:

BGS 1196 Maulringschlüssel-Satz, 6-32 mm,DIN 3113A, 25-tlg. (Werkzeug)


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Ein Satz Schraubendreher ist auch hilfreich:

Wera Kraftform XXL, 12-teilig, 05051010001 (Werkzeug)


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Splinttreiber und Meißel gehören auch zu der Grundausstattung:

CAROLUS 9430.310 Splinttreiber-Satz, 6-tlg, 1 Stück (Werkzeug)


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Mannesmann Schlagwerkzeug-Satz, 6-tlg. Durchschlag, M65405 (Werkzeug)


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Neben einem Satz Schlosserhammer sollte man sich auch einen 2kg Fäustel besorgen:

6 tlg. Schlosserhammersatz mit Fiberglasstiel (Misc.)


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Mannesmann Fäustel 2000 g, M76523 (Werkzeug)


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Ein Satz Zangen sollte auch nicht fehlen:

Brüder Mannesmann Zangensatz 4-tlg, M10997 (Werkzeug)


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Zwar kann man auch mit dem Steckschlüsselsatz die Radmuttern lösen, ein Radkreuz ist jedoch wesentlich praktischer.

Alpin 72531 Kreuzschlüssel, 17 x 19 x 23 x 13 / 16″, chrom (Automotive)


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Und zu guter Letzt noch ein Drehmomentenschlüssel, damit man die wichtigen Muttern und Schraube, wie z. B. die Radbolzen mit dem richtigen Drehmoment wieder fest schraubt.

Cartrend Unitec Drehmomentschlüssel mit Nüssen 20809 (Automotive)


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Das war es eigentlich auch schon an Grundausstattung.

Mit diesen Werkzeugen kann man schon viel machen: Bremsen, Anlasser, Antriebswellen, Auspuff, etc.

 

Die besonderen Werkzeuge für den ambitionierten Schrauber:

Wer wie ich eigentlich alles, wirklich alle an seinen Autos selber machen möchte, braucht natürlich noch ein paar weiterführende Werkzeuge.

Fangen wir mit dem Wechseln der Spurstangen an. Hierzu benötigt man ein spezielles Werkzeug, um selbige ausbauen zu können:

BGS Spurstangengelenk Werkzeug, 35-45 mm, 1 Stück, 66525 (Werkzeug)


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Tragegelenk Kugelgelenk Spurstangenkopf Abzieher Ausdrücker Satz 5 tlg. Werkzeug CTKSAW5-14


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Hat man die Spurstangen oder die Spurstangengelenke ausgetauscht, muss man die Spur neu einstellen. Mit dem Gunson Trakrite habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht:

Gunson G4008 G4008 Trakrite Achsmessgerät (Automotive)


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Auch zum Überholen der Vorderachse benötigt man einige Spezialwerkzeuge um z. B. die Radlager zu wechseln:

vidaXL 20 tlg. Radlager Werkzeug Set Radlagerwerkzeug Radlagerabzieher Montage


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Silverline 783172 Lager- und Zahnradabzieher, 14-tlg. (Werkzeug)


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KNIPEX 00 19 56 Sicherungsringzangen-Set 4-teilig (Werkzeug)


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Für alle Arbeiten an den Hydraulikleitungen empfiehlt sich die Verwendung von Leitungsschlüsseln, da diese besser greifen als normale Maul-Ringschlüssel:

Ein Schraubstock ist ebenfalls sehr hilfreich. Mit einem 150mm Schraubstock kann man schon viel anfangen:

Berlan Parallel – Schraubstock 150 mm – 19 kg / drehbar (Misc.)


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Eine große Ratsche hilft auch extrem:

FACOM 1/2 Umschaltknarre lang mit 72 Zaehnen, 1 Stück, S.154 (Werkzeug)


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Ggf. benötigt man noch einen Adaptersatz für seine Stecknüsse. Diesen sollte man sich gleich in der starken Ausführung holen, damit man ihn auch mit der langen Ratsche und einem Schlagschrauber verwenden kann. Die Adapter der normalen Version sind mir schon abgerissen:

Kraft Adapter-Satz 8-tlg. 1/4″ – 1″ Zoll Steckschlüssel-Nuss-Nüsse Impact (Misc.)


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Für Arbeiten am Zylinderkopf benötigt man folgende beiden Werkzeuge:

Für die Zylinderkopfschrauben benötigt man manchmal Innen-, manchmal Außentorx. Dieser Satz sollte helfen:

VIGOR V1781 Universal-TORX® Schraubendreher-Einsatz-Satz (Werkzeug)


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Um die Ventilschaftdichtungen bei eingebautem Motor zu wechseln benötigt man dieses Werkzeug-Set:

Nicht zu vergessen ist natürlich die Spezialnuss zum Lösen und Anziehen der unteren Traggelenke:

FACOM Spezialsteckschlüssel für Das Untere Kugelgelenk (für Krone Nmutter), 32 mm, 1 Stück, D.138 (Werkzeug)


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Und der Kettenschlüssel, um die Federkugeln lösen zu können:

BGS 1002 Ölfilter-Kettenschlüssel, Profi-Ausführung (Werkzeug)


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All das Zeugs kann man dann in so einem Werkstattwagen unterbringen; ich finde die geteilten recht praktisch:

Holzinger Werkstattwagen HWW2009 (Misc.)


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Die Upgrades; Werkzeuge, die einem das Schrauberleben erleichtern:

Die 1000 Nm sind nicht übertrieben. Die braucht man schon, wenn man die Mutter des Kurbelwellenrades lösen möchte:

HAZET Druckluft Schlagschrauber 1/2“ 9012-1SPC Doppelschlagwerk mit 1000Nm Lösemoment (Werkzeug)


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Ein Hand-Schlagschrauber ist sehr hilfreich festgegammelte Schrauben zu lösen:

BGS 12,5 Hand-Schlagschrauber Satz, 1/2 Zoll, 5-teilig, 710 (Werkzeug)


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Sehr, sehr praktisch bei den diversen Schlauchschellen. Ich möchte diesen Koffer nicht mehr missen:

Als Ergänzung die Zange für die Oetinger Schlauchschellen, die bei den Achsmanschetten Verwendung finden:

BGS – 161 – Achsmanschetten-Klemmenzange System Oetiger (Werkzeug)


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Auch diesen Koffer möchte ich nicht mehr missen, der mir die Arbeit beim Wechsel des Zahnriemens an dem Saxo meiner Frau, meinem BX GTI und XM TCT sehr erleichtert hat:

Wer den Platz hat und das o. g. Ausdrückwerzeug für Lager nicht praktisch genug findet, kann sich auch eine Werkstattpresse zulegen:

Werkstattpresse Lagerpresse inkl. Hydraulikpumpe und 2x Druckplatten Hydraulikpresse Dornpresse (max. 20T) (Misc.)


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Wer seine Hobbywerkstatt semiprofessionell aufbauen möchte, kann sich auch eine mobile Hebebühne zulegen. Ich persönlich habe sie ob des Preises nie wirklich vermisst:

 

Für Lackier- und Karosseriearbeiten benötigt man nochmal zusätzlich folgendes:

Autolack 2 Lackierpistolen Set inkl. Zubehör + 10 Lacksiebe 190 my


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T4W Ständer Halter fur Lackierpistolen und Lackiersiebe – 37 x 8,5 x 20 cm (59225)


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BGS Ausbeulsatz, mit Gleithammer, 9-teilig, 1677 (Werkzeug)


List Price: EUR 36,20
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Mannesmann Ausbeulsatz 7-tlg., stahlgeschmiedet, M20700 (Werkzeug)


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Ein kleines Schweißgerät mit 230V und 380V Anschluss reicht für die Arbeiten an einem Auto völlig aus. Man muss ja nicht 5 Autos am Tag schweißen:

Güde Schutzgas Schweißgerät MIG 192/6K inkl. 5Kg Schweißdraht und Schweißhelm (Misc.)


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98% dieser Werkzeuge habe ich mir über die letzten 15 Jahre angeschafft und muss wirklich sagen, dass man mit dem richtigen Werkzeug sich einiges an Frust beim Schrauben ersparen kann.

In diesem Sinne: Viel Erfolg beim Schrauben!

 

 

© 2016, Böse X-Beine & Co.. Alle Rechte vorbehalten.

Seit dem Jahr 2000 schraube ich regelmäßig an meinen Citroëns.
Im „learning by doing“-Verfahren habe ich mir mittlerweile soviel Wissen angeeignet, dass meine Autos seither keine KFZ-Werkstatt mehr von innen gesehen haben.

Dieses Wissen möchte ich mit euch teilen.

Daher dieses Blog mit meinen Erfahrungen, von einem Hobbyschrauber, für Hobbyschrauber.