Mein zweiter BX, den ich mir peu à peu zu einem kleinen Luxus BX zusammen gebaut habe.
Baujahr: 1991
Farbe: ETP Gris cristal metallic
Inhalt
Bilder
Technische Daten Citroën BX GTi
| Karosserie | Motor, Antrieb | ||
| Karosserieform: | Limousine | Zylinder: | 4 |
| Sitze: | 5 | Motorbauart: | Reihenmotor |
| Länge: | 4237 mm | Hubraum: | 1905 ccm |
| Breite: | 1682 mm | Leistung: | 120 PS / (88 kW) |
| Höhe: | 1360 mm | max. Drehmoment: | 150 Nm |
| Radstand: | 2655 mm | Antriebsart: | Vorderrad |
| Kofferraumvolumen: | 444 l | Getriebe: | Automatik 4HP14 von ZF |
| Zuladung: | 495 kg | ||
| Leergewicht: | 1020 kg | ||
| Spurweite vorn: | 1420 mm | ||
| Spurweite hinten: | 1364 mm | ||
| Ausstattung | |||
| Ledersitz mit Sitzheizung | |||
| Klimaanlage | |||
| elektrische Spiegelverstellung links und rechts, rechter Spiegel beheizt | |||
| elektrische Fensterheber vorne und hinten | |||
| Tempomat | |||
| ABS | |||
| Scheinwerferreinigungsanlage | |||
| Anhängerkupplung | |||
| 15 Zoll Alufelgen vom ZX mit 195/55er Bereifung | |||
| gelbe Nebelscheinwerfer | |||
| gelbe Hauptscheinwerfer | |||
| Scheibenwischerhebel aus einem Peugeot 506 zur stufenlosen Intervallschaltung | |||
© 2014, Böse X-Beine & Co.. Alle Rechte vorbehalten.
Seit dem Jahr 2000 schraube ich regelmäßig an meinen Citroëns.
Im „learning by doing“-Verfahren habe ich mir mittlerweile soviel Wissen angeeignet, dass meine Autos seither keine KFZ-Werkstatt mehr von innen gesehen haben.
Dieses Wissen möchte ich mit euch teilen.
Daher dieses Blog mit meinen Erfahrungen, von einem Hobbyschrauber, für Hobbyschrauber.