Das heutige, wirklich wunderschöne Wetter haben meine Frau und ich dazu genutzt unseren CX und XM gemeinsam abzubilden.
Es treten also an:
Der Citroën CX 25 GTi Turbo aus dem Jahre 1984. Seinerzeit die schnellste Reiselimousine in Europa.
Und der Citroën XM 3.0 V6.24 Exclusive aus dem Jahre 1997. Die zweite Serie des Versuchs von Citroën in der Oberklasse der 90er Jahre Fuß zu fassen.
Beide Fahrzeuge repräsentieren in ihrer jeweiligen Produktionszeit das Top-Modell von Citroën. Sie sind ausgestattet mit Lederausstattung und einer Klimaautomatik,welche im XM elektronisch, im CX dagegen rein mechanisch geregelt ist. Auf ihre Zeit bezogen stehen sie auf großen Alufelgen mit sehr breiten Reifen. Der CX auf 210/55 VR390, der XM auf 225/45 V17. Heutzutage fahren schon Mittelklasse Wagen ähnliche Größen
Die Federung ist bei beiden Fahrzeugen sehr gut und im Vergleich zu damaligen, wie heutigen Fahrzeugen immer noch überragend. Einziger Haken beim XM: Das Hydractive-System muß funktionieren, sonst ist von dem typischen Citroën-Komfort nicht viel zu spüren.
Und damit sind wir schon bei dem größten technischen Unterschied der beiden Modelle. Der CX realisiert seinen Fahrkomfort, incl. der einmaligen Lenkung DIRAVI rein mechanisch. Der XM dagegen hat hier schon viele elektronische Helferlein, die den Komfort bringen sollen. Dieses "sollen" ist absichtlich gewählt, denn wenn mal einer der Sensoren ausfällt, wirkt sich dies sofort auf den Komfort aus. Und überhaupt ist der XM schon sehr modern mit viel Elektronik ausgestattet: 4 Airbags, ABS, elektronisch gesteuertes Automatikgetriebe, Klimaautomatik und Fahrwerk ebenfalls elektronisch geregelt.
Jedes Auto macht auf seine Weise sehr viel Spaß. Der CX versetzt einen mit einem Paukenschlag zurück in die 80er Jahre. Nicht nur äußerlich, sondern auch im Innenraum ist hier das unangepaßte Design von Citroën zu spüren. Der XM ist hier schon sehr viel angepaßter. Der Einfluß von Peugeot ist hier deutlich zu spüren. Dennoch ist auch er ein Eyecatcher im sonst so einheitlichen Straßenbild. Die Automatik arbeitet sehr souverän und harmonisch mit dem 3 Liter V6 Motor mit 190PS zusammen. Sowohl Cruisen, als auch Rasen sind mit dieser Kombination möglich.
Der CX ist ob seines Turbos eher ein sportliches Auto, welches eher in diesem Sinne bewegt wird, als zum Cruisen dient. Der normale CX GTi mit 3-Gang Automatik ist hier eher als Cruiser wie der XM zu verwenden.
Alles in Allem leisten beide Autos immer noch das, wozu sie in ihrer jeweiligen Zeit gebaut wurden: Ihren Fahrer souverän, manchmal sportlich, in jedem Fall aber entspannt an sein Ziel bringen.
Fotos gibt es hier (Bild anklicken):
